New Osculati HM Classic 153 | 2,5 L

Antifouling matrice dure HM Classic 153 OSCULATI 2,5 L pour tous types de coques

OSCULATI a su s’imposer comme la marque incontournable du nautisme proposant au fil des années un catalogue pléthorique répondant à tous les besoins des plaisanciers que ce soit pour sa sécurité ou pour l’entretien et la réfection de son bateau.

L’antifouling matrice dure HM Classic 153 de 2,5 L de chez OSCULATI déclinée en trois couleurs blanche, bleue et noire est un revêtement marin conçu pour prévenir la croissance d’organismes marins sur la coque des bateaux. Les antifoulings à matrice dure libèrent progressivement ses substances actives. En effet, contrairement à un antifouling érodable, l’antifouling matrice dure dispose d’une meilleure durée de vie par la libération plus lente des biocides. Ce dernier laisse aussi moins de dépôts, ce qui est une meilleure solution pour l’environnement. Le fait que ce dernier ne s’érode pas ou peu contribue aussi au fait que la surface de coque reste lisse et améliore la vitesse du bateau et donc sa consommation de carburant.

Attention avec ce type d’antifouling nécessite une utilisation régulière du bateau. Une période statique trop longue réduira l’efficacité de ce dernier, car ne relâchant pas assez rapidement ses substances actives !

Enfin, contrairement à un antifouling érodable ou semi-érodable il peut être recouvert par n’importe quel antifouling. Il peut donc être possible d’appliquer cet antifouling matrice dure la première année de possession de son bateau afin d’avoir une base saine et dure puis d’appliquer une couche d’antifouling semi-érodable ne nécessitant moins d’entretien au moment du carénage. 

Sur quel type de coque et de bateau puis-je appliquer mon antifouling HM Classic 153 ?

Cette gamme Classic est parfaite pour utilisation saisonnière avec une mise à l’eau sur une période du printemps à l’automne et une sortie d’eau pour un hivernage l’hiver. Ce type d’antifouling est parfait pour les bateaux dits « rapides » dépassant les 25 nœuds. Mais aussi pour les bateaux au mouillage sur corps morts et échouant à la marée. En effet, contrairement à un antifouling érodable dans ces deux situations, l’antifouling matrice dure restera en place. Enfin, pour les bateaux sortant régulièrement de l’eau (à chaque sortie) et stocké sur remorque, cette solution est aussi à privilégier pour éviter tout phénomène d’érosion sur les rouleaux de la remorque.

Quelle quantité d’antifouling ai-je besoin pour recouvrir la coque de mon bateau ?

La quantité d’antifouling nécessaire pour recouvrir son bateau dépend de nombreux facteurs. Tout d’abord la longueur du bateau puis le rendement de l’antifouling : ici 9m²/L. Mais aussi du nombre de couches d’antifouling appliqué 1 à 2 suivant le plaisancier. Enfin, un dernier facteur rentre en compte, il s’agit de la carène du bateau. En effet, la carène d’un bateau à moteur (vedette / timonier et même semi-rigide) est généralement plus en V que la carène d’un voilier qui est plus ronde. Il sera alors nécessaire d’appliquer plus d’antifouling sur un bateau à moteur, car il y aura plus de surfaces à couvrir.

Voici un tableau indicatif pour des voiliers et bateaux à moteur de 6 à 15 m en appliquant 2 couches d’antifouling :

 Comment appliquer mon antifouling HM Classic 153 et quelle quantité ai-je besoin ?

1. Préparation de la surface : L’application nécessite un traitement de surface préalable. En effet, il est idéal de faire une passe au jet d’eau haute pression afin de nettoyer la coque de tout résidus et organismes marins. Un ponçage peut être nécessaire avec  si l’on applique cette nouvelle couche sur de trop nombreuses anciennes couches. Il est alors conseillé de porter un masque.

   Tracer votre ligne de flottaison à l’aide d’un  qui ne se délitera pas au moment de le retirer. 

   Sur une surface nue ou inconnue, une  est alors recommandé dans le but d’obtenir une adhérence optimum. Un respect strict des recommandations du fabricant est nécessaire pour garantir une efficacité maximale.

2. Mise en peinture : Lors de l’application, nous vous conseillons de vous équiper de lunettes, de  et de . L’antifouling étant une peinture résistante à l’eau, il vous sera difficile de la retirer de votre peau.

   Il est impératif de bien mélanger votre antifouling jusqu’à ce que ce dernier soit le plus liquide possible, cela activera et mélangera tous les agents présents dans l’antifouling.

   Il est possible d’appliquer le Classic HM 153 au pistolet à peinture ou à l’airless en diluant ce dernier à 10% avec un . Il est aussi possible de passer cet antifouling à l’aide . Une première couche est alors à passer. Une seconde couche est conseillée, elle peut être passée après un intervalle dépendant de la température : 

   Température	10°C	15°C	20°C	30°C
   Délai de recouvrement	18 heures	12 heures	6 heures	4 heures

   Attention de ne pas trop étirer vos couches, cela engendrerait un manque d’efficacité de votre antifouling ! OSCULATI renseigne la possibilité de couvrir 9m²/L.

3. Mise à l’eau : La remise à l’eau du bateau doit être opéré dans les délais indiqués par le fabricant en respectant le temps de séchage en fonction de la température ambiante. Il est d’usage de mettre son bateau le plus rapidement possible à l’eau pour que ce dernier conserve ses propriétés.
   

   Température	10°C		15°C		20°C		30°C
   Délai de recouvrement	Minimum	Maximum	Minimum	Maximum	Minimum	Maximum	Minimum	Maximum
   	24 heures	1 à 6 mois	18 heures	1 à 3 mois	12 heures	1 à 3 mois	8 heures	1 à 2 mois

Caractéristiques techniques de l’antifouling HM Classic 153 OSCULATI

• Conditionnement : 2,5 L
• Couleur : Blanc, Bleu et Noir
• Matrice : Dure
• Durée de mise à l’eau : 9 à 12 mois
• Finition : Mat
• Application : Pistolet à peinture, airless et rouleau
• Pouvoir couvrant : 9 m²/L
• Durée de vie pot : 3 ans