Best Parsun F2.6BM | Moteur HB  2,6 CV | Arbre court ou long

Moteur Hors-Bord 2,6 CV 4 Temps Arbre Court ou Long PARSUN F2.6BM

Le moteur hors-bord PARSUN F2.6BM est idéal pour les petites embarcations, annexes ou bateaux de pêche. Facile à transporter et à entretenir, il offre une excellente maniabilité grâce à sa barre franche et son démarrage manuel. L’entretien de ce petit moteur ce fait très facilement avec notamment une majorité de pièces compatible avec des pièces de YAMAHA F2.5AMH.

🚤 Propulsez votre annexe à bas prix avec le plus petit moteur de la gamme PARSUN

L’installation du moteur PARSUN F2.6BM est simple et rapide, pensée pour les utilisateurs souhaitant une mise en route sans prise de tête. Il suffit de fixer le moteur sur le tableau arrière de l’embarcation à l’aide du système de serrage manuel. Une fois en place, vérifiez l’alignement et la stabilité.

Gros point positif de ce moteur, il dispose d’un réservoir intégré de 1,2 L permettant de naviguer sans connecter de nourrice. Comme pour tous moteurs, un rinçage à l’eau douce est conseillé après chaque sortie en mer.

Pour le transport de ce modèle, rien de plus simple avec ses poignées de transport avant et arrière et son poids plume de 17 Kg (équivalent à deux packs d’eau). Une fois dans la voiture, il sera possible de le caler debout, côté barre franche ou sur la trim uniquement ! Comme sur les figures ci-dessous.

⚓ Pour quelle utilisation le moteur F2.6 BM sera le plus adapté ?

Version S : Arbre Court (Short Shaft)

La version à arbre court du PARSUN F2.6BMS dispose d’une longueur d’arbre de 381 mm, elle est conçue pour les bateaux à faible hauteur de tableau arrière (transom), généralement autour de 38 à 42 cm. C’est le choix idéal pour les , barques légères, kayaks motorisés ou petites coques rigides.

Version L : Arbre Court (Long Shaft)

La version à arbre long du PARSUN F2.6BML avec sa hauteur de 508 mm est adaptée aux bateaux avec un tableau arrière plus haut (environ 50 cm), comme certains voiliers, bateaux semi-rigides ou petites coques profondes. Cet arbre plus long permet de maintenir l’hélice bien immergée même dans des conditions de houle légère ou en mer, ce qui garantit une propulsion continue et efficace. C’est le choix privilégié pour les propriétaires de voiliers cherchant un moteur d’annexe fiable ou un moteur de secours.

L’arbre long offre également un meilleur comportement en eau plus agitée, limitant les risques de cavitation lorsque les vagues soulèvent l’arrière du bateau.

✅ Avantages de s’équiper d’un moteur hors-bord PARSUN F2.6BM

• Prix très abordable : excellent rapport qualité/prix
• Simple et facile à entretenir
• Compatible avec les pièces du Yamaha F2.5 AMH
• Faible consommation
• Ultra-léger et portable : poignée de transport intégrée
• Rotation à 360°

🔧 Montage, mise en huile et maintenance

❓ Mise en route

Avant la première utilisation, remplissez l’huile moteur avec une SAE 10W30 ou 10W40 (0,35 L) et l’huile d’embase avec une Hypoid SAE #90 (75 cm³). Un niveau correct d’huile garantit la longévité et le bon fonctionnement du moteur.

❓ Révision annuelle ou biannuelle

Les anodes externes, le filtre à essence, l’huile d’embase, les points de graissage, et l’huile moteur sont à changer tous les ans ou toutes les 100 heures sur ce moteur. De plus, il est intéressant de jeter un œil à l’hélice, au régime au ralenti, au circuit de refroidissement ainsi qu’à la courroie de distribution et le jeu aux soupapes.

Pour ce qui est des anodes internes, la bougie, le thermostat, la turbine, il est conseillé d’effectuer un changement aux 200 heures ou tous les deux ans. Il sera aussi idéal de contrôler les câbles de vitesse et d’inverseur.

Durant le rodage (avant les 100 heures), les opérations peuvent varier. Il est important de se référer au manuel d’utilisateur ou au tableau ci-dessous.

Préconisations constructeur

❓ Comment fait-on l’entretien de base sur un moteur PARSUN F2.6 BM ?

Maîtriser l’entretien de base d’un moteur hors-bord PARSUN F2.6BM est essentiel pour prolonger sa durée de vie, éviter des pannes coûteuses, et assurer une navigation fluide à chaque sortie. Saviez-vous qu’un entretien régulier peut augmenter jusqu’à 50 % la longévité de votre moteur ? Même si vous êtes un plaisancier occasionnel, ces gestes simples font toute la différence.

Commencez par vérifier l’huile moteur : à l’arrêt, moteur froid et bateau à niveau, inspectez le niveau via la jauge. L’huile propre est ambrée et claire, si elle est foncée ou sent le brûlé, changez-la ! Pour cela, faites chauffer le moteur, retirez le bouchon de vidange, laissez couler l’huile usagée, puis remplissez avec de l’huile propre SAE 10W-30 ou 10W-40. Le F2.6BM n’a pas de filtre à huile, contrairement aux modèles PARSUN plus puissant.

Ensuite, inspectez le filtre à carburant, il se trouve au fond du réservoir interne. Nettoyez-le ou remplacez-le s’il est sale, car un filtre encrassé peut entraîner des problèmes d’alimentation.

Enfin, ne négligez pas la bougie d’allumage, véritable déclencheur du moteur. Nettoyez-la ou remplacez-la si nécessaire, en réglant l’écartement à 0,6 – 0,7 mm, et serrez-la au couple de 25 Nm. Une bougie propre garantit un démarrage facile et une combustion optimale.

⚙️ Caractéristiques techniques du moteur Hors-bord F2.6BM

• Puissance : 2,6 CV
• Versions disponibles :
  • F2.6BMS : Arbre court
  • F2.6BML : Arbre Long
• Hauteur du tableau arrière :
  • Arbre court : 381 mm (15″)
  • Arbre Long : 508 mm (20″)
• Poids :
  • Arbre court : 17 Kg
  • Arbre Long : 18 Kg
• Puissance maximale : 1,9 kW (2.6 CV) à 5500 tr/min
• Plage de régime :
  • Régime plein gaz : 5250 à 5750 tr/min
  • Régime au ralenti : 1550 à 1650 tr/min
• Système de direction : Barre franche
• Position des vitesses : Avant – Neutre
• Capacité du réservoir de carburant : 1,2 L intégré
• Consommation maximale : 1,1 L/h

Spécificités et construction du moteur

• Système d’alimentation : Carburateur
• Système d’allumage : TCI (transistorisé)
• Démarrage : Manuel
• Système de trim et d’inclinaison : Manuel
• Type de moteur : OHV (soupapes en tête)
• Cylindrée : 72 cm³
• Alésage x course : 54.0 × 31.5 mm
• Rapport de réduction : 2.08
• Capacité d’huile moteur : 0.35 L
• Capacité d’huile d’embase : 75 cm³
• Options d’hélice : 3-6″